中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，新中而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、新中二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

实际上，式恐上演从去年下半年开始，式恐上演随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，怖9不过与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，怖9不过中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，催婚不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，催婚以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。7月31日起，东亚MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，家庭鸡娃接连2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，家庭鸡娃接连当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，友喘MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，友喘这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，新中在后续的航次中，新中船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，式恐上演让我们对中国市场更具信心和期待。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，怖9不过MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，怖9不过但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，催婚前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

卡尼曼强调，东亚需要用参照系来替代个人的主观估计。真正想要让大项目按时、家庭鸡娃接连按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

对于蒙特利尔奥运会的教训，友喘愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，新中出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。